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| Manillar, potencia, pieza de amarre y tornilleria |
Pues bien, el manillar que escogí fue uno de tipo pista
Desmontar la potencia fue bastante difícil, ya que el poco oxido que había hacia de pegamento, pero con unos golpecitos de martillo (con un taco de madera de por medio, of course) y algo de palanca los separe.
El manillar tenia bastante roña y los restos del pegamento de la cinta que le habían puesto en su momento.
Unas pasaditas de disolvente y unos cuantos refregones de trapo después, este es el resultado.
Aun así, mas adelante lo puliré a espejo con ayuda de una radial y un disco de trapo.
Seguimos!
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