PINTURA

Bien señores! Llega la parte importante. Es hora de pringarse.

Para pintar el cuadro necesitaba un espacio bastante amplio y donde manchar no fuese un problema. El mejor lugar que se me ocurrió fue una de las naves de la empresa de mi padre, Hierros Navarro. También me era imprescindible alguien que supiese pintar, ya que yo soy un completo manazas para este tipo de cosas que requieren delicadeza. Aquí es donde entra mi futuro suegro, Goyo, que es pintor jeje.

Cinta del manillar

La cinta del manillar es blanca, de un material que yo diría que es como espuma. Es de la marca Deda y la compré en Acid Bikes. Incluye los tapones y una cinta para cuando se acaba de enrollar evitar que se despegue.

Vinilos

Los vinilos se los encargué a una amiga que trabaja en una imprenta (ReprografíaBV), allí fui y me hicieron los vinilos en negro mate a mi gusto, con las fuentes que yo quise y la verdad es que han quedado perfectos. Un trabajo genial por su parte!

Cadena

La cadena es blanca, de eslabones normales y de la marca KMC. Viene ya engrasada. Comprada en Acid Bikes.

Pedales

Los pedales son nuevos, comprados en Acid Bikes. Son tipo bmx, translúcidos. De la marca Wellgo.

Tija

La tija es nueva, comprada en Acid Bikes. Con un diametro de 25 mm y 350 mm de lonjitud. En color negro y de la marca Uno. La típica.

Sillín

El sillín es nuevo, comprado en Acid Bikes. Es de estilo italiano (obvious), en color blanco con algunos detalles bordados y con tachuelas. De la marca Monte Grappa.

Bielas + plato

La bielas son nuevas,compradas en Acid Bikes. Son unas Prowheel de color negro, 170 mm con anclaje de 5 puntos tipo araña al plato y de cuadradillo al eje, plato de 46 dientes. Con un aspecto clásico. Muy chulas :)

Cuadro

Cuadro, horquilla, rodamientos de la horquilla y martillo xD

Empezando con un cuadro que estaba bastante oxidado y lleno de roña, lo primero que tuve que hacer es limpiar bien toda la suciedad que se había acumulado con el tiempo en la caja del pedalier, guía de la horquilla, etc. De ahí dentro salieron has bichos totalmente negros y "fosilizados", ademas de toda la tierra y grasa vieja. Con ayuda de un cepillo de dientes viejo fui capaz de dejarlo mas o menos limpio.

Horquilla

Lo siguiente con lo que me enfrenté fue con la horquilla. Necesitaba quitarle toda la pintura para poder imprimarla de nuevo y repintarla.

Manillar

Manillar, potencia, pieza de amarre y tornilleria

Aquí no escribiré tanto tocho jeje

Pues bien, el manillar que escogí fue uno de tipo pista

Eje del pedalier

Como ya comentaba, el eje de pedalier no es del tipo adecuado. Las bielas que yo voy a comprar son de tipo cuadradillo. Esto quiere decir que el orificio por donde se inserta el eje en las bielas el cuadrado, pero mi eje es redondo y tiene un agujero por el cual meter un pasador.

Empezamos

Manillar + potencia, cuadro+horquilla, eje del pedalier desmontado

Antes de ayer fui a recoger el cuadro, la potencia, el manillar y el eje del pedalier.

Pasos previos

Cuadro

Vale, quiero hacerme una fixie!... Por donde empiezo??
...
...
Necesito una bicicleta vieja de carretera, pero yo no tengo ninguna.

Me puse a buscar por Internet, a informarme y al parecer, de una bicicleta vieja solo te puede servir la mitad. Básicamente se podría aprovechar el cuadro junto con su horquilla, potencia, manillar, plato, bielas, tija y sillín. También las llantas en caso de buscar un estilo mas retro.

Presentación

Buenas! He decidido abrir este blog para relatar mi experiencia restaurando mi primera bicicleta de piñón fijo.

La primera vez que escuché hablar de estas bicis fue hace poco más de dos años a través de un compañero, que me explicó el concepto de la tendencia fixie; un concepto que se estaba haciendo muy popular en el extranjero.
Una bicicleta de carretera totalmente pelada, sin frenos, con un único piñón que además iba fijo a la rueda trasera. Por aquel entonces me pareció un sin sentido.